滑动减震球铰支座

      滑动球型支座的水平位移是由上（支座）滑板与中座板上的平面四氟板之间的滑动来实现的。另外，通过在上座板上设置导向板（槽）或导向环来约束支座的单向或多向位移，可以制成单向活动球型支座和固定球型支座。
      滑动球型支座是一种新型支座，因其承载能力高、转角大、转动灵活、转动力矩与转角无关等优点，可广泛用于各种跨度、各种类型的桥梁。特别适用于大跨度桥梁及宽桥、曲线桥、坡道桥。
      滑动球型支座的转角是由中座板的凸球面与下座板上的球面四氟板之间的滑动来实现的。通常由于支座的转动中心与上部结构的转动中心不复合，而在中座板和下座板之间形成*二滑动面。根据上部结构与支座转动中心的相对位置，球面转动方向可以与平滑动方向一致或相反。如果两个转动中心复合，则无平面滑动。
一、 滑动球型支座优点：
1、滑动球型支座通过球面传力，不出现力的缩颈，现象作用在混凝土上的反力比较均匀。
2、滑动球型支座通过球面聚四氟乙烯板的滑动米实现支座的转动过程，转动力矩小，而且转动力矩只与支座球面半径及聚四氟乙烯板的摩擦系数有关，与支座转角大小无关，特别适用于大转角的要求，设计转角可达0 05.ad以上。
3、在上述基础上采用5201优质硅脂润滑，降低摩擦系数。
4、滑动球型支座可万向承载，即可承受压力，拔力和任意方向的剪力。
5、滑动球型支座不用橡胶承压，不存在橡胶老化对支座转动性能的影响，特别适用于低温地区。
6、滑动球型支座不使用橡胶，不会因为橡胶的加工成型对环境及工人进行伤害。
各向转动性能一致，适用于弯桥、坡桥、斜桥、宽桥及大跨径桥，球形支座无承重橡胶块，特别适用于低温地区。
7、镀铬球芯的应用不仅使滑动球型支座的使用温度范围变宽，而且降低了压强及成本。
8、新的标准上对支座的表面涂装提出要求，增强了滑动球型支座的耐腐蚀能力，适用于各种环境。
9、滑动球型支座小巧轻便，较同等规格的盆式橡胶支座轻。
10、滑动球型支座可以有效释放结构产生的温度应力，满足在地震中结构可产生较大变形。
11、用在建筑上的铰支座，有固定的，单向的，双向滑动的，抗拉的通常用在钢结构建筑、大跨度结构，如体育馆，火车站，风机航站楼等。
12、滑动球型支座中采用PTEF制品,其摩擦系数很小,**化,耐低温可达-150℃,保证了支座滑移的灵活性及在寒冷地区的应用。 
13、滑动球型支座要定期检查维护保养。
支座与埋件焊接
焊接前将接口表面污垢清理干净，准备保温棉、防风布，搭设防风棚。构件定位采用多点定位,焊前预热150~200℃，范围焊缝周围150mm；层间温度控制在120℃；焊后后热温度250℃，后热用湿布保温直至冷却。焊接电流210~310A，电压26A~36A,焊速20~24cm/min，气体流量15~20L/min。